尽管在2022年和2023年面临诸多挑战，汽车电子生态体系不可避免受到OEM和Tier1动态的影响。

据Yole刚刚发布的报告显示，2028年，汽车用摄像头模组和CMOS图像传感器市场将分别达到90亿美元和30亿美元以上。Yole Intelligence年度分析显示，2022年至2028年间，这两个市场的复合年增长率分别为9.7%和8.7%。在平均销售价格（ASP）增长的带动下，安森美仍引领市场，其次是豪威（Omnivision）、索尼和三星。思特威和比亚迪等中国企业在不断增长的中国市场中逐步获得市场份额。

报告指出，2023年，汽车用摄像头和CIS市场大幅增长，收入同比增长22.8%和35.3%，分别达到54亿美元和22亿美元。这一增长是由于安全规定和芯片短缺分别推动需求增加和价格上涨。

Yole Intelligence成像部门技术与市场分析师Anas Chalak指出：“到2028年，摄像头市场总量将从2023年的2.18亿件增长到4.02亿件，360°环视系统备受关注。”

到2028年，94%的汽车将安装ADAS摄像头，而用于DMS和OMS的车内摄像头将快速增长。

尽管面临芯片短缺和之前新冠疫情的挑战，但汽车成像生态体系仍然受到OEM和Tier1的影响。法雷奥（Valeo）引领ADAS摄像头市场。海康威视作为主要竞争对手已获得了市场吸引力，而大疆则利用其无人机专业知识，凭借立体前置摄像头进入市场。

在图像传感器方面，安森美在汽车图像传感器市场占40%的份额，其次是豪威科技，占26%。索尼和三星去年表现不错，价格也很有竞争力。除了这四家预计将面临更激烈竞争的主要公司之外，思特威、比亚迪和格科微等中国公司正在汽车领域增加投资和市场份额，预计在未来几年，在中国市场增长的推动下，将有更强大的影响力。舜宇光学以36%的市场份额主导着镜头组市场。Mobileye在ADAS视觉处理器市场具有强大的影响，市场份额为52%，并有望巩固其地位。Anas Chalak肯定道：“尽管传统的一级厂商主导着ADAS市场，但在车内部分仍有机会，尤其是在隐私问题不那么明显的中国市场。”

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